大型车辆由于自身的车身较长、车体较高等先天特点，使其在右转弯时存在驾驶人视觉盲区以及内轮差，驾驶人在左侧驾驶室通过后视镜观察右后侧时，其视线被车体遮挡。驾驶人难以观察到车身右侧等待过街或者正在过街的行人、非机动车，极易发生交通事故，造成财产损失和人员伤亡。保证人们安全是出行的前提，现在大型车辆仍然存在着较多的安全隐患，不仅有较多的视野盲区，且遇到紧急情况不易处理。据数据统计，2019年我国共发生道路交通事故238351起，其中由于车辆视野盲区导致的交通事故占比32.7%，公交车占比达到26.5%。

目前，市场上常见的大型车辆配有左右两侧传统后视镜以及中间后视镜，但是传统后视镜存在较多视野盲区，大型车辆驾驶员也很难观察到盲区范围内的情况，提供的目视效果远远低于视觉安全底线。同样也有一小部分区域运用了创新性的电子后视镜，而这些电子后视镜仅采用摄像头成像显示技术，仅显示大型车辆视野盲区图像，但是具体两者间的实际距离无法识别，一定情况下反而会影响驾驶员对路况的观察，降低驾驶的安全系数。

传统后视镜在夜晚以及大雾雨雪等极端天气状况下视野能见度极低，存在较大的安全隐患，电子后视镜虽然改善了夜间行车的视线，但是在一些极端天气状况下，还是存在着较大的安全隐患。

“智车慧眼”是一款创新型实用性多功能安全辅助电子后视镜系统，旨在通过智能科技保证大型车辆出行安全，保障人民群众安全。我们团队研发设计的大型车辆电子后视镜系统由五大子系统组成，分别是图像采集子系统，光电检测传感子系统，高清显示子系统，预警制动子系统，智能控制子系统。图像采集系统由四个带有热成像系统的CCD摄像头组成，实现车辆周围环境状况的图像采集，并将图像信号进行处理，再传输到智能控制系统。摄像头可以随着车轮的转动随之进行角度的调整。光电检测传感系统由测距系统和检测系统组成，实现行车过程中车辆四周一定范围内的行人车辆和障碍物的检测，并将距离位置数据转化为信号传递到智能控制系统。

通过我们的技术创造性的将五大部分有机结合，利用摄像头成像判断所在盲区人员或者是其他，光电检测检测盲区障碍物与大型车辆表面的实时距离，大数据与图像处理将复杂的路况以数字化的形式表现出来，简单明了，智能制动预防司机疲劳驾驶，智能控制等技术，实现对车辆盲区范围内的道路环境进行实时检测，并通过大数据与图像处理将数据在显示屏呈现，以多功能组合创新行的解决大型车辆视野盲区问题，多方位实用性保证行车安全。

本项目创新电子后视镜系统工作方法，切实可行的解决大型车辆视野盲区。在其具体工作时，通过安装的四个摄像头进行不同方向的图像画面采集，经过处理后在显示屏上分模块进行显示，光电检测系统进行实时检测，当检测到车辆视野盲区范围内有人，车或其他障碍物时，显示屏模块画面会进行突出显示，以提醒驾驶员注意观察盲区障碍物，及时作出行车处理。通过2013-2019年大型车辆行车记录以及实验室盲区障碍物实验的两部分数据通过云计算得出其大数据，使我们的后视镜系统拥有完备而精准的数据库，当光电检测系统检测到障碍物与大型车辆的距离范围与数据库内的数据相吻合时，则预警工作自动开启，通过显示模块画面闪烁进行预警；当检测极其危险距离范围内存在有障碍物时，智能制动模块进行车辆紧急智能制动，并对车辆外部人员进行预警提示，对于解决视野盲区具有很大的实用性。

“智车慧眼”作为一个大型车辆安全辅助系统，既有效解决了大型车辆视野盲区问题，并且通过智能科技减少了交通事故的发生，为保障交通安全起到了很好的作用。我们团队也旨在为交通安全领域贡献一份力量。本项目现已申请国家发明专利两项，授权国家实用新型专利一项，在审实用新型专利三项。