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随着我国的科技进步和社会发展，人民的生活质量得到了极大地提高，但同时人们对能源的需求也在日益增加，能源危机已成为当下社会迫切需要解决的问题，寻找新的无污染、可再生能源成为了人们关注的焦点。汽车在通过减速带时存在着大量能量的浪费，通过回收利用这些浪费的能量可以有效的提高汽车燃油的使用效率，符合全社会对节能减排的价值理念。本设计以回收利用汽车驶过减速带时因振动浪费的能源为主旨，设计了一种铺装路面减速带压力发电装置。
  减速带能量回收装置是通过某种能量采集系统将汽车通过减速带时因振动而浪费掉的重力势能收集起来并转化为电能的发电装置，对于此类装置等方面的研究设计尚出于初级阶段。为此提出一种新型的减速带能量回收设计方案——铺装路面减速带发电系统设计，通过对能量回收系统的机械结构及电路方面的设计来继续优化减速带压力俘能转化装置的设计和理论研究。
  本设计对减速带的压力发电工作原理进行了分析研究，通过分析国内外科研人员对减速带压力发电装置的设计研究，对各种减速带压力发电装置的优缺点进行分析总结，本设计方案选择了驼峰式橡胶减速带作为设计基础，通过分析比较各种机械结构及压力俘能转化器，选择了电磁式压电发电能量回收装置作为本设计的设计研究基础，并对收集电能的后续处理提出了设想，设计了能量回收电路，即能量回收电路包括整流电路、LC 滤波电路及稳压电路，设计了适用于铺装路面减速带发电系统的压力发电式能量采集装置，该电路能将铺装路面减速带发电系统产生的交流电转换成稳定的直流电压输出，为低能电子系统（网络）提供一种长续航、效率高、低碳环保的能源供应方式。最终收集的电能储存在蓄电池中等待再利用。
  本设计针对振动时电磁式压电发电能量回收装置可回收最大电能进行论计算，从而得出一个电磁式压电发电能量回收模块的发电效率，进而估算出整个铺装路面减速带发电装置的发电效率。由实验数据计算得，铺装路面减速带发电系统装置拥有很理高的经济价值，如果标准 8 车道减速带都设置为铺装路面减速带发电装置，在一小时之内发电装置可以生成 0.608 千瓦时的电能，如果采用静态经济进行评估，本设计有望在 4 年之内做到盈利，具有很广阔的市场发展前景。