立足“双碳”目标，持续推动社会高质量发展，构建以新能源为根本的新型发电系统，是未来我国中长期能源政策发力的主要方向。因此我们设计了高速公路的所遗留可再生能源——风能和太阳能，两者互补转化成电能，进而储存起来利用的系统装置。本装置利用高速公路上的自然风、高速行驶的汽车尾流产生的风能，及太阳能产生的光能收集起来进行发电的模块化系统装置。

本设计参考现有的高速公路隔离栏，进而设计出具有隔离作用的系统底座，将风力发电，光伏发电，刹车系统，发电机，超级电容等集成在底座上，使之模块化。在不破坏高速公路现有设施的基础上，在工厂实行生产安装。在现场实行组装。在设计过程中将整个系统结构进行分解，形成各自独立而又相互联系的分系统。模块化的装置可以在每个结构出现故障或者损坏时，可以将其拆分下来进行修理。且在装置间隔处可种植绿植做隔离带绿化，积极实现“碳中和”的目标。

风力发电采用上下两组叶片组合的结构，使得风力发电不仅可用于自然风能也适用于汽车行驶产生的气流所产生的风能，使风能收集更显成效。并设有新型刹车装置，可不间断发电，使风力发电系统更安全。

光伏发电是由太阳能电池组发生光电转换反应。其通过控制器控制整个系统，将产生电能输配超级电容存储。在太阳能板的转轴处采用双轴跟踪系统，检测太阳位置，从而实现太阳光的垂直照射，达到最大的光能利用率。

此装置利用光伏发电和风力发电互补，从而解决了由于风能、太阳能随地理位置环境和气候因素变化而造成供电不均衡的缺陷，来保证一年四季均衡供电，使自然资源得到充分利用。