开发背景：我国自改革开放以来，房地产业和汽车工业两大支柱产业得到了高速发展，尤其随着我国城市建设速度的加快和人民生活水平的提高，轿车进入家庭已成为必然趋势。据国家统计局公布的数据显示，截止到2017年底，中国民用汽车保有量达21743万辆。比上年末增长11.8%。据官方称，随着中国经济社会持续快速发展，国民购买力提升，以私家车为主的乘用车逐步成为汽车市场消费主力，如此快速的增长率，需要大量的轿车泊位，我们通过建立立体停车车库来解决停车位紧张的问题。

结构说明：双层便利停车位，包括停车板，停车板底座，活动梁，液压杆及活动液压杆两组，停车板底座；所述停车板和停车板底座通过带有电机的套筒连接，所述停车板下方固定有套筒；所述停车底座和活动梁通过滑轨以及链轮连接，所述停车板底座后方装有固定卡座与活动梁链条配合，所述活动梁两侧各中间装有链轮设备，所述活动梁后下方装有电机带动链轮传动；所述活动梁与两个液压杆以及底座通过固定铰支柱连接，所述活动梁下方焊接有固定绞支柱，所述液压杆和底座上方均焊接有固定绞支柱；所述液压缸与底座通过固定铰支柱连接，所述液压缸下方焊接有固定绞支柱。

使用说明：停车位分为上下两层，下层车辆停在装有设备下方的地面上，活动梁、停车板、底座和液压泵形成活动机构，通过电机带动液压泵伸缩使活动辆附带停车板下降，随后活动梁后置电机通过链轮与停车板连接并通过活动梁轨道传递至地面，由于活动梁前侧为圆弧型轨道以及停车版前端装有滚轮，所以能够将停车板平稳传递至地面，便完成了将车辆运输下来的操作。反之控制之前动作完成将车辆运输上去的操作。并且在上层车辆停好后不影响下层车辆的进出。

其设计原理是二层停车板处于水平位置时，下层车辆可自由出入。 车辆需要进出二层停车位时，启动液压泵（电动机），液压泵（电动机）使液压缸（电动推杆）的柱塞下降从而使停车梁整体下降。当停车梁下降到指定位置时，液压泵（电动机）停止工作，再由上层液压系统（电机）使活动梁伸出地面，通过活动梁的弧形轨道传递至与地面贴合，此时车辆在停到活动梁上，随后活动梁收缩至停车板内，液压泵（电动机）再次工作推动柱塞上升，在总梁的到达水平位置后停止工作，到此完成了上层车辆的进出。通过上述动作便可以实现双层立体停车。