随着社会的发展，盲人对于独立生活和事业的追求越来越强烈，但要保证在车水马龙的城市生活中安全自如的活动就需要一个专门的导盲设备来进行辅助。因此我们需要设计一款多功能的导盲车来完成这份重任。根据国际导盲犬联盟的评估，视障者与导盲犬的理想比例为100：1。但是目前，全国约1731万视障人士，导盲犬仅70只左右。中国导盲犬事业起步较晚是不争的事实而这近百只“服役”的导盲犬几乎全部来自大连和南京两家导盲犬培训机构。在大连培训基地的使用者申请名单上，已经有超过十万人登记排队，照这样计算，平均每个人都要起码等待十年。实际上在国际上导盲犬的数量也并不多英国4800左右，美国一万左右，德国1700左右，奥地利108只，澳大利亚2450只，捷克600

波兰120只，挪威75只，丹麦260只(不足一半服役中)，瑞典170只，瑞士160只，西班牙1800只，法国222只，意大利1000只。美国加上欧盟和英国也不足三万，对应的是超过12亿人口，超过4千万的盲人，如果把亚洲算上，这个比例还会低，根据公开资料显示，目前在中国，一条导盲犬的培养成本在12万-15万元之间，培训出一条合格的导盲犬，就意味着有6条到7条犬已经被淘汰。一条毕业的导盲犬已经不是普通的狗，更不是宠物，它就是盲人的眼睛——它不仅仅可以服从口令，带他躲避车辆来带到目的地，引导主人上下班、买菜购物等，还可以主动替主人着想，从而帮助主人更流畅更自主独立地参与社会。因此我们需要设计一款多功能的导盲车来完成这份重任。结构上，在驱动方面，由两个双向电机，两个传动装置，两个传动轮四个支撑轮，两条履带组成。电子方面由终控，蓝牙音响，探测仪配备红外线。配备一个拉杆方便盲人手扶。导盲车由一个终端系统控制，启动后全智能化运动，由红外线扫描装置探测障碍物并且发出警告。小车上的载物台可以帮忙装一些重物。爬楼时，前方探测端检测出有楼梯存在，传动轮加速，三角轮翻转改变形态加速上楼。有一个专门的接收装置控制接收小车的信号以及发出指令。小车

上的监控装置可以让你的家人实时看到使用者的所在。