滑动轴承与偏心齿轮机构在运行中,由于轴线的倾斜使机组的重心发生变化,导致机组转动部分的离心力及惯性发生变化,在推力轴承处产生周期性变化的负载,从而引起机组不正常震动,造成机组摆度增大使导轴承和推力轴承承载力发生不正常变化,工作条件恶化,加速固定机构与转动部分配合面的磨损,严重的还会造成各部轴承瓦温升高引起烧瓦事故发生。所有这些都会造成发电机的事故停机,造成巨大的经济损失。
滑动轴承与偏心齿轮机构在总组装、零部件组装、检查、调整、日常保养、维修时,经常需要盘动曲轴,以此检验曲轴箱内是否存在异物或废屑,保证柴油机能够正常启动,因此在大型柴油机上必须设
置曲轴滑动轴承与偏心齿轮机构。
因此滑动轴承与偏心齿轮机构在安装或检修后必须进行机组轴线的测量求出各导轴承每一块瓦的摆度值,并经计算后进行调整,确保大型柴油机在的摆度值在规程规定的范围之内,以使发电机的轴线倾斜和曲折度符合标准。要解决轴线和摆度测量工作,就必须采用盘车的方法。滑动轴承与偏心齿轮机构通俗的讲,就是通过给柴油机施加外力使发电机匀速稳定的低速旋转。启动滑动轴承与偏心齿轮的目的就是让柴油机低速转动,测量出发电机各部轴承的摆度值,通过计算用图解法绘出摆度曲线,分析盘车数据的正确性,求出摆度的大小和分布情况,以判断出轴线的倾斜和曲折程度。根据摆度超标值进行相应的机件处理。刮削导轴承瓦面,调整推力头与镜板间的绝缘垫和薄铜垫,处理法兰结合面等。直到机组的实际轴线符合规程的标准要求。
而本文便是针对滑动轴承与偏心齿轮机构优化设计在高端装备制造领域的应用。