【目的】
由于汽车车身的冲压成型是一个大应变和塑性屈服过程, 它将导致材料,在服役的过程中过早失效,造成巨大的经济损失。传统的双轴拉伸测试具有一定的局限性,不能充分表征服役材料的真实受力。本作品致力于测量板料在双轴不同夹角下的双轴拉伸力学性能,获取板料在双轴不同夹角下的弹性模量、屈服强度,为材料的制备及其工程设计提供更加贴近材料服役环境下的力学参数,提高材料应用的可靠性和安全性。
【创新点】
设计变角度机构,拉伸机构和定位机构,实现材料的变角度双轴拉伸测试;
利用LabVIEW程序设计语言组建虚拟仪器测试平台,实现装置的单轴拉伸、双轴拉伸和变角度双轴拉伸的精确测量,具备较好的人机交互界面;
设计了燕尾型夹具,保证了试件的安装的精确定位及受力均匀;
与电子显微镜结合,实现材料微观损伤演变的原位表征。