一、作品原理

停车场从整体结构上车库建造为摩天轮立式结构，采用地上地下空间结合的方式。当摩天轮旋转到车库底面与地面相平行时，车辆进入车库。当一层的车库停满时，摩天轮旋转到下一层，令下一层的车库底面与地面相平齐，进行下一轮的停车。整体摩天轮进出车道共有12道，不同的停车位置对应相应的车道，方便停车者的停车，减轻交通拥堵的问题，让停车更加便捷。停车时自行车与机动车共享同一车厢，上部放置自行车，下部停放机动车。当停车者在服务端发出申请停车指令时，摩天轮空车位旋转到与地面齐平的位置，停车者将车辆停入。

车厢内配备地闸，当车辆停放到指定位置范围内时，地闸电机启动，地闸上升，防止摩天轮旋转滑车。当自行车停车者申请停放自行车时，悬挂架伸出，悬挂绳下降至低位，存放者将自行车挂在悬挂绳末端悬锁上。此时，悬轴电机带动悬轴转动，悬挂绳缠绕在悬挂绳卷轴上。自行车随之上升至高位，固定完毕后悬挂架收回。各步进电机与多个红外传感器和扭矩传感器的结合，实现停车的基本功能。

摩天轮式停车场平时处于空车位与地面平齐位置，停车时，用户将车驶入车库，车库内部配备红外传感器。当机动车驶入车库至测试距离时，传感器将电信号传输给主板，主板输出信号使地闸电机启动，控制地闸上升，将轮胎固定，防止摩天轮启动后车体活动；当停车者在用户端发出取车指令时，摩天轮主电机转动，使车主爱车所在车位转至与地面平齐位置，地闸电机启动，控制地闸下降，使车主可以顺利将爱车取出。

二、创新点

1采用地上地下的停车模式，大大的节约了空间。在相对小的地面上停更多的车。

2智能化的管理车辆，方便车辆的统计。

3车库以整合的形式来停车，上方悬挂自行车，下方停放私家车。

4多排车道可同时停存取车辆，使听取车变得便捷节省了大量时间。