多功能工程车是一种充分利用现代化科技，不仅适用于传统农业生产、工程应用等多种做工环境，而且在抢险救灾过程中也不可或缺的土方机械。

 该工程车打破传统的履带驱动方式，采用了适应现代化车辆对高通过性与高机动性等苛刻性能要求的三角橡胶履带轮。履带式与轮动式的相互结合，弥补了各自原有缺点的基础上，与传统驱动相比它还有重量轻，不损坏路面，低噪，装卸方便，全地形越野行走等优点，尤其是在抢险救灾中的作用，其效果可见一斑。

 履带采用液压轴控制装置，通过对液压轴的调节可以改变工程车的低接地比压，增强了工程车的稳定性与可操作性。

驾驶舱采用了升降装置，方便了驾驶员对操作环境改变的要求。360度无盲区全钢化玻璃的设计，更有利于驾驶员的操作与对于突发情况的预判。

  传统单臂液压挖掘机回转机构的回转时间约占整个工作循环时间的50~70﹪，能量消耗约占25~40﹪,因此合理选择回转机构诸参数,对提高生产率,减少冲击,改善驾驶员的劳动条件有十分重要的作用。该工程车使用多角度双臂式，可以大大减少工作室花在回转上的时间，同时双臂式工作也大大的提高了工作效率。

  传统工程车只能进行单一的操作，该工程车采用可更换式前爪，可以同时进行多项操作，提升了工作效率，虽然更换前爪比较麻烦，但是可以避免单一操作的工程车造价昂贵的缺点，在很大程度上提高了其本身的商业价值。

多功能工程车改进后的优点：

1)  增大了支座重量，减小了驾驶舱与机身共振的几率，很大程度上提高了作业效率以及施工要求。

2)  采用隔音棉，做成空间吸声体，可以大量吸收驾驶舱内的声能，减少了对驾驶人员的伤害，而且在一定程度上减少了施工失误情况的发生。

3)  无视野盲区驾驶舱的设计，在一定程度上不仅可以对驾驶员操作状态有个更清楚的了解，而且利于驾驶员对于突发事件的预判