在现有的液压千斤顶的基础上，改造结构，从新设计了一种双顶柱结构的液压千斤顶。该设计在原有的液压千斤顶的基础上，增加了一个油管通道，使其变成双油管通道顶起的双顶柱结构，可实现外层顶起重物和内层平移重物的运动。该设计的新型液压千斤顶尺寸较小、顶起高度较高，能随车装备，可以实现修车时顶起并支撑、车陷入淤泥时将车轮顶起并将车平移出淤泥的功能。该设计可配置一个扩大底座，满足在不同场合、不同地质的情况下随时随地的使用。每个管道在靠近顶柱的地方均有截止阀，两管道与小活塞的连接处用三通球阀连接，三通球阀可旋转到两个档位，档位1可使得顶柱外层升起，待顶柱外层升起到预定高度后，旋转三通球阀至档位2，可在保持顶柱外层不降落的情况下将顶柱内层顶起。内层顶柱只需稍高于外层顶柱（10～15mm）就能达到预定的工作要求。千斤顶的油箱置于千斤顶的底部，油箱与小活塞的管道之间设有单向阀，以保证小活塞在上升过程中形成的真空所吸取的油箱中的油只会进入顶柱油管管道而不会被压回油箱。在顶柱一侧，设有截止阀，便于新型液压千斤顶使用完后可以使顶柱快速下降以复位。千斤顶的底部设有防滑花纹，防止千斤顶会在使用过程中出现侧滑现象。另外，千斤顶另配有一个加大的底座，可以保证千斤顶在地质松软的的地方依旧能正常使用，不会出现下陷现象。新型液压千斤顶的初定整体尺寸为300mm×200mm×200mm。在保证千斤顶油箱的油量可使得内、外层顶柱能到达最大升起位置的同时，尺寸小能的增大千斤顶的强度，该千斤顶的结构紧凑、强度高可在多种车型的轿车、货车、轻载货车等的车型上随车，随时随地使用，十分方便。新型液压千斤顶是通过UG、3dMAX等软件进行完成建模、装配、仿真等设计，通过Hyperworks进行有限元分析，完成强度的校核，通过各种设计软件验证了在实际生活中运用的可行性。