通过我们的研究和探索，并结合城市停车要求与实际社会情况，我们完成了对“传送电梯式立体停车位”的设计以及模型制造。“传送电梯式立体停车位”分别由道路左右两侧的三个叠加式立体式车库和中间的一个升降式电梯组成。

由于考虑材料、车身重量以及其他因素，我们将实物的比例缩减至12倍。利用1：12的比例对其进行设计和装配。

这个结构设计不仅利用了机械科学工程的知识，还利用了材料学和控制学的知识，最后完成了整体的结构设计。升降机由主电机、卷扬器、光轴导轨控制升降。每层车位侧方都有接近开关，当汽车由同步带传送至接近开关感应时，汽车停止运动。

在机械结构方面，根据机械设计基础的知识并考虑到合理利用土地资源，我们的模型使用25号铝型材，设想利用道路两侧的空间，采用“一位三车”的模式，所谓“一位三车”指的是一个利用一个车位利用“盖楼”原理将原本的一层变成了三层，提高了空间的利用率，利用了一个车位停下了3台车。左右两侧分别占用一个车位，一个装置能够停下6台汽车。综合了带传动、链传动和齿轮传动各自的优点。转动时，通过带齿与轮的齿槽相啮合来传递动力。同步带传送具有准确的传动比，无滑差，可获得恒定的速比，传动平稳，能吸振，噪音小，传动比范围大，传动效率高等优点。因此我们采用同步传送带将我们的汽车装置传送到指定车位。

  在电子控制方面，整体的动力来源于220V交流电，通过变压器改变成24V直流电。当机械结构处于非工作状态时，电梯的车厢始终处于一层静止状态。当有车辆驶入车库中间马路时，有空车位时，控制开关上指示灯显示为亮起状态。例如某车位无车时，将车停入车位，驾驶员从车内出来后，利用IC卡，并按下一键开关，存车指示灯熄灭，车厢自动上升。当传感器接触到某层的限位开关时电机M停止工作，并将车厢停在当前层位置，定时器工作2s，定时后两个传送带的电机同时开始正转工作，当车身所处位置触发接近开关后，两个传送带的电机停止工作。然后通过车库的固定系统，将车固定在车库中，以防车辆滑行，并关闭此停车库的车门。定时器定时2s后，车厢下降，当触点接触到电梯的行程开关时，电机停止工作，车厢停在一层位置，停车工作结束。