一、本车通过多种伸缩形式从而调节座椅、顶盖数量，实现从两座到五座、从有蓬到敞篷的相互变换：

    为了给予人们更好的驾驶感受，更优的驾驶经历，给为全面的驾驶观感，同时保证驾驶人的安全。这几点发出发，为驾驶人提供，两座、五座、敞篷和原有正常的基本车辆的相互变换情况。将单一的汽车结构更改为，可以变换的多种选择的汽车。给予驾驶人更加优良的汽车优化。

二、伸缩机构包括四个部分1、底盘伸缩机构采用前后两个部分，优化驾驶人的路面感，同时保证汽车的安全，在边缘部分采用2、工字钢结构套管使得伸缩的整个过程更加的稳定与安全，更加的让驾驶人在不知不觉的情况下完成伸缩的过程。3、伸缩的整体动力采用了发动机的整体直排扭矩输出，保证伸缩更加平缓，稳定。4、五套管结构的设计同步保证伸缩的时候，整个的伸缩过程的稳定性以及平稳性。同时优化汽车的顶盖，使得整个汽车的折叠旋转结构平稳，有效的利用空间。从而通过顶盖折叠数量的变化，增加多样化的乘车方式选择。5、车身的侧面才用了两种形式一、车体表面采用金属膜结构，更加轻薄的同时保证刚性以及韧性。二内部才用平行四边形伸缩机构，内加辅助套管，同时含有三角形与平行四边形的双重性质，保证了安全性与灵活性。

三、车前灯采用远近光分射的设计保证了车的整体行车安全，在其他的车上我们设计团队发现，由于其他的汽车将远近光灯合在一起，所以远光灯照射的距离不够远，近光灯的照射不够清晰成为了整体汽车行业普遍存在的问题，有些厂家将近光灯的设计变为可以转动可以通过不同的角度照射的大灯，其实这种设计确实有一部分优化了灯光照射，但是正前方的灯光照射没有优化，因为正前方为了中和远光灯照射的射程所以整体灯罩在设计上才用了遮光处理，而本车将远近光灯分开，保证在远近光灯分开的情况下，挺尸制作两个灯罩，正确的确定远近光的真实照射范围。保证行车安全。

整体汽车采用仿生学的原理，优化整体汽车的外形，保证了汽车使用者的最佳的观赏和驾驶感受，在驾驶的过程中保证驾驶人又有一个好的感受，努力为驾驶人营造出优良的驾驶感受，提升汽车的整体观感。