在众多车库类型中，无避让式立体停车车库是具有代表意义的一种，因其别致的设计理念，使得它在车库市场中深受喜爱，尤其适合建造在空间不足的地下室、车位紧缺的楼前、屋后等零散的场地上。尤其是经济较发达的地区（上海，北京等）到处可见停车难问题，这使得立体车库具有无限的发展机会。此类车库相比其他车库的不同之处在于它的安装独立，可充分利用细小空地，如地下单层车库、私人住宅、各小区道路的两侧等，它具有存取车辆效率高、设计理念独特、无需排队等候等鲜明优势。

本作品的独特结构设计主要包括：移动机构、升降结构、旋转结构等。无避让式立体车库的特点是单柱悬臂梁结构，由底座、立柱、导轨、动载和三个驱动电机等组成。由于单臂的受力不平衡原因，有必要在各种安全性校核完成后，再利用solidworks三维仿真进行整体安全性校核，确保其可靠性及安全性。

  车库总长5570mm，总宽3890mm，停车总高度4297mm，二层车板距地面2270mm，二层停车板最大承受质量为3000kg。

  车库总体结构设计大体分为三个部分。采用单柱悬臂梁结构，由轨道、移动小车、立柱和汽车底板等结构组成。运动分为X方向移动,Z方向移动,Z方向转动这三种，每个运动对应一个专用电机，以及完成相应运动的机构。将车库总体结构分为：平移、升降、旋转三个机构。

  1.X平移——底座电动机

  双齿轮外啮合，电机带动齿轮转动，大齿轮带动小齿轮，小齿轮带动传动轴转动，从而带动车轮移动、从动轮与主动轮配合，使得运动车身开始运动。移动行程的两端可以通过感应器配合使用，当触碰到一端的感应器后停止该项运动。

  2.Z升降——带底脚无凸缘电动机

  链与链轮，链与升降轮，连接处轮与立柱的配合完成长距离升降运动。将电机放置在顶部减轻部分的重力作用，由电机通过联轴器带动主动链轮转动，链轮带着链移动，链带升降轮开始升降运动，连接处轮与立柱的配合确保上层车整体稳定的环着立柱上下移动。

  3.Z旋转——旋转处电机

  主要利用涡轮蜗杆传动，来达到改变运动方向的目的。电机通过联轴器将转动传递给蜗杆，蜗杆配合涡轮完成围绕Z轴的转动，最后通过一个专门设计的旋转体，将它传递到立柱上。